Hamulce dostępne dla 176 marek samochodów
MITSUBISHI 
SUZUKI 
CHEVROLET 
JEEP 
ALFA ROMEO 
SUBARU 
DACIA 
LEXUS 
LAND ROVER 
JAGUAR 
CHRYSLER 
DODGE 
PORSCHE 
MINI 
SAAB 
CUPRA 
DAIHATSU 
SSANGYONG 
FORD USA 
LANCIA 
DAEWOO 
SMART 
INFINITI 
IVECO 
ISUZU 
ROVER 
MASERATI 
TESLA 
LADA 
CADILLAC 
DS 
MG 
MICROCAR 
AIXAM 
ABARTH 
BENTLEY 
TATA (TELCO) 
VAUXHALL 
HUMMER 
TRIUMPH 
TRABANT 
ACURA 
FSO 
ASTON MARTIN 
FERRARI 
ASIA MOTORS 
RAM 
PONTIAC 
MAN 
LAMBORGHINI 
PIAGGIO 
ZASTAVA 
BUGATTI 
UAZ 
GMC 
RENAULT TRUCKS 
LINCOLN 
WARTBURG 
CHERY 
AUSTIN 
GREAT WALL 
DR 
LDV 
TALBOT 
ROLLS-ROYCE 
LIGIER 
ALPINA 
GENESIS 
LOTUS 
BUICK 
GAZ 
SCION 
ARO 
AUTO UNION 
BEDFORD 
DAF 
DAIMLER 
MARUTI 
MCLAREN 
CASALINI 
PAGANI 
MORRIS 
NSU 
BARKAS 
SANTANA 
PROTON 
AUTOBIANCHI 
MORGAN 
ALPINE 
MOSKVICH 
PLYMOUTH 
OLDSMOBILE 
MAHINDRA 
UMM 
MAYBACH 
JIANGLING LANDWIND 
THINK 
HAVAL 
KOENIGSEGG 
DFSK 
LYNK & CO 
RAVON 
GOUPIL 
POLARIS 
BRABUS 
BERTONE 
INNOCENTI 
BORGWARD 
EBRO 
MERCURY 
STEYR 
AC 
ZUENDAPP 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
GLAS 
MEGA 
TVR 
WESTFIELD 
CARBODIES 
CATERHAM 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
MINELLI 
PANTHER 
AUSTIN-HEALEY 
SHELBY 
WIESMANN 
PUCH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
SPYKER 
KTM 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
PININFARINA 
LTI 
BYD 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
MAXUS 
ARTEGA 
GEELY (GLEAGLE) 
FISKER 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
STREETSCOOTER 
RUF 
LLOYD 
VICTORY 
GERMAN E-CARS 
ALVIS 
POLESTAR 
LEVC 
LUCID 
KG MOBILITY Hamulce - producenci:
STARK
BOSCH
SACHS
SKF
VALEO
VAN WEZEL
LuK
MAPCO
A.B.S.
HELLA
ATE
MONROE
TRW
TYC
Układ hamulcowy: zasada działania, awarie, naprawa i wymiana
Układ hamulcowy jest przeznaczony do zatrzymywania lub spowalniania poruszającego się samochodu. Służy on również do utrzymywania pojazdu w miejscu, nawet na wzniesieniu.
Główne rodzaje
Ze względu na przeznaczenie:
- Podstawowy (roboczy). Służy do zmniejszenia prędkości pojazdu lub jego całkowitego zatrzymania. W hydraulicznych układach hamulcowych, które są montowane we wszystkich samochodach osobowych, płyn hamulcowy przenosi siłę z pedału na klocki lub szczęki hamulcowe; w pneumatycznych, które są powszechne w ciężarówkach, funkcja ta jest realizowana za pomocą sprężonego powietrza.
- Dodatkowy (zapasowy). Zazwyczaj jest częścią podstawowego układu hamulcowego, ale może być również oddzielnym układem. Stosuje się go w przypadku, gdy hamulec roboczy nie działa.
- Postojowy (awaryjny). Służy do utrzymywania samochodu w bezruchu przez długi czas. Zapobiega samoistnym ruchom pojazdu przy parkowaniu na zboczu i jego cofaniu się przy ruszaniu pod górę. Zazwyczaj wyposażony jest w mechaniczny siłownik, w którym klocki hamulcowe są operowane za pomocą metalowej linki. Istnieją jednak również układy uruchamiane elektromechanicznie, w których silnik elektryczny zamontowany bezpośrednio na zacisku hamulca zapewnia docisk klocków hamulcowych do tarczy.
Ze względu na mechanizm hamulcowy:
- Z tarczami. Ten system jest najbardziej skuteczny. Zapewnia krótką drogę hamowania i jest odporny na przegrzewanie się. Jest jednak podatny na zabrudzenia.
- Z bębnami. Jest mniej wydajny niż system tarczowy, ale dobrze chroniony przed zabrudzeniami, więc można go umieścić na tylnej osi w niektórych SUV-ach. Szczęki hamulcowe zużywają się wolniej.
Główne elementy i specyfika działania układu hamulcowego
Kluczowymi elementami hydraulicznego układu hamulcowego są: skrzynia z pedałami, serwo hamulcowe, cylinder główny hamulca (pompa) i cylinderek koła lub zaciski hamulcowe, tarcze lub bębny, a także klocki hamulcowe lub szczęki, przewody i rury. Po naciśnięciu pedału tłok pompy (głównego cylindra) porusza się, a płyn hamulcowy jest sprężany w celu napędzania tłoków zacisków hamulcowych lub cylinderków koła. Tłoki stykając się z klockami hamulcowymi lub szczękami, dociskają je do tarczy lub bębna.
W hamulcach postojowych do przenoszenia siły na klocki (szczęki) stosuje się zwykle system dźwigni i linek.
Najczęstsze awarie
- Utrata szczelności w układzie spowodowana twardnieniem uszczelek cylindrów (zacisków) lub tłoków, pęknięte mocowania i przewody na skutek kolizji.
- Sworznie prowadzące zacisku hamulca blokują się, gdy części te nie zostaną nasmarowane w odpowiednim czasie lub z powodu rozdartych osłon, czy też niewłaściwego smaru.
- Tarcze hamulcowe mogą się wypaczyć na skutek przegrzania.
- Przedwczesne lub nierówne zużycie klocków hamulcowych (szczęk) spowodowane przez agresywny styl jazdy, niskiej jakości części zamienne lub błędy podczas montażu.
Sprawdzone sposoby przedłużenia żywotności układu
Aby zapewnić długą i wydajną żywotność układu hamulcowego w swoim aucie, należy smarować sworznie prowadzące zacisku i wymieniać płyn roboczy w odpowiednim czasie, oraz unikać agresywnego stylu jazdy. Po montażu nowych tarcz i klocków należy je odpowiednio dotrzeć.
Co musisz wiedzieć o naprawie układów hamulcowych?
Naprawa układu hamulcowego obejmuje zazwyczaj montaż nowych części zamiast uszkodzonych. Należy na przykład wymienić nieszczelne przewody, rury, mocowania i łączniki, tłoki, stwardniałe uszczelnienia, zużyte klocki, uszkodzone lub zużyte tarcze. Możliwa jest regeneracja głównego cylindra (pompy) za pomocą zestawu naprawczego, który zawiera pierścienie uszczelniające o-ring, uszczelki i podkładki, tłoki i sprężyny. Dostępne są również zestawy naprawcze zacisku hamulcowego.
Motordoctor.pl: tylko wysokiej jakości części samochodowe
W naszym sklepie internetowym możesz bez problemu wybrać i kupić elementy układu hamulcowego dla swojego pojazdu. Zapewniamy gwarancję na wszystkie komponenty, a wiele z nich jest dostępnych w promocyjnej cenie.
Motordoctor.pl zapewnia Układ hamulcowy wysokiej jakości w najbardziej atrakcyjnych cenach.
Oszczędzić na kosztach przesyłki. Przesyłka gratis, w przypadku, gdy wartość zamówienia jest powyżej 350 PLN
Dostaniesz zamówione części zapasowe w ciągu kilku dni roboczych.
