Amortyzacja dostępne dla 166 marek samochodów
MITSUBISHI 
SUZUKI 
CHEVROLET 
ALFA ROMEO 
SUBARU 
JEEP 
DACIA 
SAAB 
CHRYSLER 
DAEWOO 
LEXUS 
DODGE 
LAND ROVER 
JAGUAR 
DAIHATSU 
LANCIA 
PORSCHE 
MINI 
ROVER 
SSANGYONG 
SMART 
FORD USA 
INFINITI 
IVECO 
CADILLAC 
LADA 
ISUZU 
AIXAM 
MASERATI 
MG 
TATA (TELCO) 
UAZ 
TESLA 
FERRARI 
PONTIAC 
ABARTH 
TRABANT 
LAMBORGHINI 
HUMMER 
ACURA 
RENAULT TRUCKS 
WARTBURG 
LINCOLN 
VAUXHALL 
FSO 
PIAGGIO 
DS 
BUGATTI 
BENTLEY 
ZASTAVA 
DR 
ASIA MOTORS 
TRIUMPH 
ASTON MARTIN 
ROLLS-ROYCE 
CHERY 
LDV 
ARO 
ALPINA 
BUICK 
GREAT WALL 
MAN 
DAF 
MAHINDRA 
SCION 
AUTO UNION 
OLDSMOBILE 
TALBOT 
AUSTIN 
BEDFORD 
GMC 
SANTANA 
PROTON 
LOTUS 
MCLAREN 
MICROCAR 
NSU 
GAZ 
AC 
LIGIER 
BRABUS 
BERTONE 
DAIMLER 
MERCURY 
ALPINE 
MOSKVICH 
PLYMOUTH 
MARUTI 
CATERHAM 
AUSTIN-HEALEY 
PUCH 
MAYBACH 
KTM 
LTI 
GEELY (GLEAGLE) 
FISKER 
PAGANI 
GOUPIL 
CUPRA 
GENESIS 
INNOCENTI 
MORRIS 
BARKAS 
BORGWARD 
EBRO 
STEYR 
ZUENDAPP 
AUTOBIANCHI 
HOLDEN 
MORGAN 
FORD OTOSAN 
GLAS 
MEGA 
TVR 
WESTFIELD 
CARBODIES 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
UMM 
WIESMANN 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
FAW 
CASALINI 
PININFARINA 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
THINK 
RAM 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
HAVAL 
STREETSCOOTER 
LLOYD 
VICTORY 
DFSK 
GERMAN E-CARS 
ALVIS 
LEVC Amortyzacja - producenci:
VALEO
EIBACH
- Rodzaj rejestracji: z certyfikatem TUV
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 870
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 840
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji, dla pojazdów z elektroniczną kontrolą amort. uderzeń
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z certyfikatem TUV
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 960
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 840
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji, dla pojazdów z elektroniczną kontrolą amort. uderzeń
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 1075
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1050
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Zawieszenie z belką skrętną
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 1075
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1150
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Oś wielowahaczowa
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 985
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1150
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Oś wielowahaczowa
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z certyfikatem TUV
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 920
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 840
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji, dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z certyfikatem TUV
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 920
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 840
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji, dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z certyfikatem TUV
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 870
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 840
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji, dla pojazdów z elektroniczną kontrolą amort. uderzeń
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z certyfikatem TUV
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 960
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 840
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji, dla pojazdów z elektroniczną kontrolą amort. uderzeń
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 1075
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1050
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Zawieszenie z belką skrętną
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 1075
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1150
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Oś wielowahaczowa
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 985
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1150
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Oś wielowahaczowa
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 1075
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 990
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Zawieszenie z belką skrętną
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 985
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 990
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Zawieszenie z belką skrętną
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 1075
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1010
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Oś wielowahaczowa
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 1120
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1250
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Oś wielowahaczowa
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
- Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
- Nacisk na oś przednią do [kg]: 985
- Obciążenie osi tylnej do [kg]: 1010
- Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
- Oś: Oś wielowahaczowa
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
- Linia produktów: Pro-Kit
- Warunki: nowy
Układ amortyzacji: zasada działania, awarie, konserwacja i wymiana
Układ amortyzacji obejmuje elementy i zespoły służące do pochłaniania drgań podczas jazdy po nierównych drogach, łagodzenia uderzeń, a także zapobiegania kołysaniu się nadwozia samochodu podczas przyspieszania i zwalniania. Utrzymują nadwozie auta na wymaganym poziomie nad ziemią i zapewniają komfortową jazdę. Zapewniają bezpieczeństwo jazdy i sterowność pojazdu.
Główne rodzaje
Ze względu na rodzaj amortyzatorów:
- Z amortyzatorami jednorurowymi. Ich konstrukcja obejmuje cylinder roboczy, który jest jednocześnie ich korpusem.
- Z amortyzatorami dwururowymi. Cylinder roboczy jest umieszczony wewnątrz obudowy. Między ich ściankami jest luka.
Ze względu na rodzaj elementów zawieszenia:
- Z resorami. Składają się z kilku stalowych blaszek o różnej długości połączonych zaciskami.
- Ze sprężynami śrubowymi. Wykonane są z drutów o stałym lub zmiennym przekroju poprzecznym.
- Z drążkami skrętnymi. Wykonane są jako pręty, które pochłaniają drgania poprzez skręcanie.
- Pneumatyczne (powietrzne). Pozwalają wyregulować wysokość podwozia. Mieszki powietrzne mogą być stosowane razem ze sprężynami lub amortyzatorami, albo jako niezależne elementy.
- Hydropneumatyczne. W tych układach amortyzacji elementami sprężystymi są sfery hydropneumatyczne wypełnione gazem i płynem.
Ze względu na regulację właściwości tłumiących:
- Bez możliwości regulacji. Parametry sprężyn i amortyzatorów są ustawione fabrycznie.
- Regulowane. Możliwa jest regulacja sztywności amortyzatorów, napięcia wstępnego sprężyny i wysokości podwozia.
- Adaptacyjne. Intensywność tłumienia zmienia się w zależności od warunków drogowych. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu sprężyn z drutu o zmiennej sztywności i amortyzatorów z zaworami elektromagnetycznymi lub specjalnym płynem.
Główne elementy i specyfika działania układu amortyzacji
Główne elementy tego układu to amortyzatory i sprężyny. Mocowane są do nadwozia samochodu i elementów zawieszania za pomocą tulei, a czasami mocowań lub nakrętek (gniazd). Tłoczysko amortyzatora jest wyposażone w odbojnik i osłonę. Pierwszy z nich ma na celu ograniczenie skoku tłoczyska, gdy amortyzator jest całkowicie ściśnięty. Natomiast osłona chroni zespół przed negatywnym działaniem środowiska. Sprężyny mogą być częścią kolumny lub być montowane oddzielnie.
Najczęstsze awarie
- Obwisłe sprężyny są spowodowane brakiem przestrzegania odpowiednich interwałów wymiany, stałym obciążeniem pojazdu i stosowaniem niepasujących elementów.
- Uszkodzenie zwojów części może być wynikiem kolizji, wystawienia na wilgoć i brud.
- Amortyzatory tracą szczelność z powodu zużytych lub uszkodzonych uszczelek.
- Zardzewiałe nakrętki (gniazda) sprężyn w układzie amortyzacji są wynikiem częstej jazdy po zabłoconych drogach, gwałtownych zmian temperatury otoczenia, narażenia na działanie chemikaliów stosowanych na drogach.
Sprawdzone sposoby przedłużenia żywotności układu
Unikaj agresywnej jazdy, zwalniaj przed przeszkodami i podczas pokonywania zakrętów. Zmniejszy to obciążenie elementów układu amortyzacji. Regularnie sprawdzaj osłony: jeśli są rozdarte, wymień je. Usuwaj brud z komponentów: pomoże to zapobiec ich rdzewieniu.
Co musisz wiedzieć o wymianie układu amortyzacji?
Elementów układu amortyzacji nie da się naprawić. Jeśli ulegną uszkodzeniu, należy je wymienić. Bardzo ważny jest montaż nowych części zamiennych w odpowiednim czasie. W przeciwnym razie elementy zawieszenia mogą się przedwcześnie zużyć.
Motordoctor.pl: tylko wysokiej jakości części samochodowe do Twojego pojazdu
W naszym sklepie internetowym regularnie prowadzimy promocje, dzięki którym będziesz w stanie kupić części układu amortyzacji w bardzo atrakcyjnej cenie. Zapisz się do naszego newslettera, aby nie przegapić naszych najlepszych ofert.
Motordoctor.pl zapewnia Amortyzacja wysokiej jakości w najbardziej atrakcyjnych cenach.
Oszczędzić na kosztach przesyłki. Przesyłka gratis, w przypadku, gdy wartość zamówienia jest powyżej 390 PLN
Dostaniesz zamówione części zapasowe w ciągu kilku dni roboczych.
